交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行限度。2024年，京津冀地区又有一批交通名堂建成投用：京蔚高速、承平高速河北段于12月底通车，进一步流通了齐门外围路网；厂通路9月通车，进一步拉近了北三县与通州区的时空距离……三地之间的交通网越织越密，幸福路越走越畅，同城化效应更加突显，交通一体化遵守正惠及三地更多住户。
承平高速河北段灵通运营。
“新高速带我找到矿藏景点”
“兴隆县这两年发展得可以，早就思来，然则一思到走很长一段下谈就犯怵。淌若再遇上堵车，那就没方式玩了。当今全程高速，比以前量入计出半个小时。最主要的是莫得堵车，开车方式也欣喜，以后细目常来。”承德搭客张宁直言，“新高速带他找到了矿藏景点。”
2024年12月31日，承平高速河北段通车。元旦假期，家住承德市区的张宁就带着一家东谈主，自驾到位于兴隆县六谈河镇的承德市国外康旅度假区舒服度假。
兴隆县旅游和文化广电局副局长刘立先容，承平高速灵通明，搭客对兴隆县旅游景区的谈论明显加多。获利于承平高速公路的4条说合线，鹰手营子矿区的水泥、特钢可以更方便地输送，兴隆当地特产板栗、山楂等农副居品也能更好更快走出深山、走向寰宇，雾灵山国度级当然保护区的溶洞、温泉等旅游资源，会引来更多搭客，助推文旅、康养产业交融发展。
记者细心到，动作齐门地区环线高速的错误构成部分，承平高速北京段已干涉全面施工阶段。承平高速建成后，将买通齐门地区环线高速的断点，已毕“大外环”合座默契，灵验分流六环路的过境车流。同期动作北京与河北承德说合的“第二通谈”，还可以缓解京承高速的交通压力，助力京津冀交通一体化发展。
京蔚高速与张石高速要道互通。武殿森摄
“路程裁减就能量入计出本钱”
“高速修到家门口啦。”张家口市涿鹿县鸿源家庭农场位于京蔚高速沿线，天天看着建好的高架桥、进出口，企业负责东谈主刘建军掰入部属手指头恭候高速致密通车。“从小五台东收费站下来，10公里就能到公司。”这段时辰，刘建军逢东谈主就先容这条高速新通谈。鸿源农场主要分娩销售鲜食玉米。没思到，上个月底高速通车后，春节的销售岑岭提前到元旦就运行了，鲜食玉米销量径直翻倍，“忙不外来，根蒂忙不外来”。
刘建兵培植筹办鲜食玉米也曾四年了，年产量能达到八千多吨，其中两成比例销售至北京阛阓。京蔚高速的灵通让公司向北京送货方便了不少，“当年要先从涿鹿向北走几十公里国谈，从京藏高速向南，统共路子酿成一条曲线。当今车辆走京蔚高速，统共向东就到达北京西六环了。”刘建军估算，新路子至少量入计出一个小时，每车量入计出息费200元，“对农居品来说，路程裁减就能量入计出本钱，咱们培植户更有奔头了。”
京蔚高速公路全线默契，大开了北京通往河北的“西大门”，北京至张家口蔚县通行时辰由3小时裁减至2小时以内，涿鹿县与北京已毕1小时邃晓，对沿线经济的带动效应也曾明白。涿鹿县大堡镇是当地著明的生果蔬菜之乡，京蔚高速在大堡镇竖立高速出口，为生果蔬菜等农居品的外售提供了更加方便的路子。大堡镇关连负责东谈主暗示，京蔚高速通车后，大致灵验进步蔬菜物流输送遵守，推进康养旅游舒服等产业发展，从而灵验助力当地已毕乡村振兴。
“厂通路说合了职责和生计”
旦夕岑岭，廊坊与北京交壤的厂通路潮白河大桥上，车流量大，但有板有眼。司机们有序地驾驶车辆，穿梭在京津冀三地之间。家住廊坊市大厂回族自治县的孟辉，每天驾车通过这座大桥去北京上班。“厂通路说合了职责和生计。以赶赴北京，绕路不说，还相等费时辰。当今有了厂通路，通勤时辰至少量入计出40分钟。朝晨能多睡会儿，晚上也能早点回家陪孩子，生计质料大大进步。”孟辉兴奋性说。
连年来，不少在北京职责的东谈主选定在北三县安家，路通欠亨，跑起来畅不畅，成为他们最关爱的事。厂通路的全线默契可灵验缓解区域交通压力，为“跨省通勤族”和往来行家提供了一条方便快捷的直连通谈。这是一条协同路。大桥的拓荒措置职责革命禁受长入遐想、长入遐想、长入拓荒、长入措置的模式，这在京津冀跨界大桥拓荒中是第一次。
交通路网是一体化高质料发展的开路前锋。廊坊北三县力争买通“主动脉”、流通“微轮回”，构建与通州区互联互通的一体化交通体系。斥逐咫尺，北三县与通州区已建成11条对接谈路、6座跨潮白河桥梁，引进25条北京公交走漏，灵通11条定制快巴通勤走漏，为通勤东谈主员提供便利。跟着多节点、网格状、 全障翳的详尽交通聚积抑遏优化，拉近了时空距离，放大了协同效应，为城市发展带来了更多机遇，越来越多的企业加快在廊坊布局。
记者：李如意
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